Doelstellingen
- Onderhouden en verbeteren van de openbare ruimte op een efficiënte, planmatige, doelmatige, klimaatbestendige en duurzame wijze;
- Voldoen aan de zorgplicht voor een doelmatige inzameling en transport van afvalwater en hemelwater;
- Waarborgen en waar nodig verbeteren van de verkeersveiligheid, leefbaarheid, bereikbaarheid en verkeersafwikkeling.
Bestuurlijke actiepunten
Omschrijving | Type | Status | |
|---|---|---|---|
25-01 Actualiseren MPP Buitenruimte | Raad |
| |
25-02 Actualiseren Gemeentelijk Rioleringsplan | Raad |
| A |
Status: 'A' = aanvullende toelichting |
Nummer | Aanvullende toelichting |
|---|---|
25-02 | Omdat het op orde brengen van de inhoudelijke data over bijvoorbeeld de kwaliteit en het functioneren van het riool langer duurt dan voorzien, zal het nieuwe GRP in 2026 ter goedkeuring op de bestuurlijke agenda staan. Bovendien loopt het huidige GRP tot en met 2026. |
Taakvelden per thema
Aan dit thema zijn gekoppeld de taakvelden 2.1 Verkeer en vervoer en 7.2 Riolering.
Overige toelichting
Meerjarenprojecten plan Buitenruimte
In 2025 zijn diverse grote buitenruimte projecten gerealiseerd en gestart, zoals het afronden van de reconstructie van de Machineweg, reconstructie van de Aalsmeerderweg-zuid, het verbeteren van diverse fietsroutes (Wissel, Baanvak, Spoorlijnpad, inclusief het terugbrengen van het Spoorlijnpad tussen Stommeerkade en Wissel), het opknappen van het parkeerterrein aan de Sportlaan, reconstructie van het Weteringplantsoen en de Rozenstraat, reconstructie van de Hortensialaan bij de 1e J.C. Mensinglaan en het aanleggen van de verlengde Molenvlietweg. Een deel van de investeringsprojecten loopt door in 2026 zoals de Burgemeester Hoffscholteweg en de Kudelstaartseweg.
Een uitgebreide toelichting van alle buitenruimte projecten is te vinden in 9.3.
Rotondes Burgemeester Kasteleinweg
In 2025 zijn extra maatregelen voorbereid en uitgevoerd rond de rotondes aan de Burgemeester Kasteleinweg. Aanleiding was het hoge aantal ongelukken en de onvrede bij inwoners en bestuur over de veiligheid. Met camera’s is het gebruik van de rotondes vastgelegd. Op basis daarvan is in 2025 door een verkeerskundig bureau een vervolgrapport opgesteld. Daaruit blijkt dat weggebruikers nog steeds te veel prikkels krijgen. In overleg met de Provincie en de Vervoerregio Amsterdam zijn maatregelen doorgevoerd, zoals het optimaliseren van de verkeerslichten bij de busbanen, het verduidelijken van de route voor bromfietsers en het verwijderen van oude wegmarkeringen. Ook zijn snelheidsremmende maatregelen uitgevoerd om de snelheid van auto, bus en fiets te verlagen, onder meer met drempels, bebording en aanvullende inrichtingsmaatregelen.
Een deel van de maatregelen is in 2025 uitgevoerd en een deel loopt door in 2026.